Le conteneur est devenu le vecteur du transport international. Face à cette réalité, le Port de Lille a, dés 1990, créé un premier terminal spécialisé trimodal, c'est-à-dire accessible aussi bien par la voie d'eau que par le fer et la route. L.C.T (Lille Conteneurs Terminal) est aujourd'hui l'un des plus importants terminaux intérieurs de France.

S'étendant sur plus de 10 hectares, LCT dispose d'un quai de 300 mètres en cours de doublement, de 6 embranchements ferroviaires totalisant 2.200 mètres de voies ferrées et il est en prise directe avec le réseau autoroutier.

LCT est connecté par des lignes fluviales régulières aux principaux ports à conteneurs de la Mer du Nord : Dunkerque (liaisons NCS), Zeebrugge (2 départs par semaine), Anvers (6 départs par semaine) et Rotterdam (3 départs par semaine). La fiabilité, la souplesse et la compétitivité économique de ces lignes ont d'ores et déjà conquis de nombreux opérateurs et chargeurs (Auchan, Castorama, 3 Suisses, Grandes Malteries Modernes, Roquette, Cerestar et les armements maritimes majeurs).

Le Port de Lille offre un service door-to-door, combinant le transport par voie d'eau, les manutentions sur L.C.T et les transports routiers de pré ou post-acheminement. De cette façon le client,qu'il soit armement, compagnies maritime, agent, transitaire, transporteur ou chargeur en direct n'a face à lui qu'un seul interlocuteur, responsable pour l'ensemble des opérations.

Depuis 2003, la même gamme de services est disponible sur les terminaux d'Halluin, de Harnes ainsi qu'au Delta 3.